HET SBO BACOTEAM - Wat is een baco eigenlijk? ...maar vooral, wat doet het team tijdens de SBO racewedstrijden?

Wat is een "baco" ?

Baco is de afkorting van baancommissaris. De naam geeft het al een beetje aan: een baancommissaris is verantwoordelijk voor een gedeelte van het circuit. Ze zijn een extra set ogen, oren en handen voor de wedstrijdleiding. De wedstrijdleider zorgt voor de veiligheid en een eerlijk wedstrijdverloop, maar hij kan echter nooit de hele baan en alle rijders tesamen in de gaten houden. Er wordt daarom per circuitgedeelte een bacoteam neergezet dat verantwoordelijk is voor deze belangrijke taken. Zo'n bacoteam bestaat uit één persoon die via een portofoon rechtstreeks in contact staat met de wedstrijdleider en andere bacoteams; en een tweede persoon die bij een calamiteit de rijder zal helpen en/of de baan vrij houdt voor het overige rijdersveld door de scooter, pitbike of losse onderdelen van het circuit te halen. Tijdens de inzet van een team zal er via vlaggen aan de rijders duidelijk gemaakt worden wat er gebeurd. 

Wat houden de taken van een bacoteam in?

Het 'waarborgen van de veiligheid' is een ruime omschrijving en bevat een aantal vaste taken:

 Zo is er de kwaliteit van de baan die in de gaten gehouden moet worden. Wanneer er olie of water op de baan ligt moet dit kenbaar gemaakt worden aan de rijders, dit wordt gedaan met behulp van de geel/rood gestreepte vlag, deze geeft aan de rijder aan dat een bepaald baangedeelte glad is. Ook wordt er op dat moment met de wedstrijdleider overlegd door het team of dit het stilleggen van de wedstrijd of training tot gevolg kan hebben.

Ook wanneer er een calamiteit of valpartij is komt het team in actie. Bij een valpartij van één of meerdere rijders moeten andere rijders meteen gewaarschuwd worden met de gele vlag zodat de snelheid gematigd wordt. Inhalen van andere rijders is dan verboden, dit om veilig de rijder(s) en machine(s) te kunnen helpen om van het circuit af te komen. Bij letsel wordt er meteen met de wedstrijdleider gecommuniceerd die bepaalt om al dan niet de wedstrijd stil te leggen en/of de arts naar de rijder toe kan. 

Blijft een rijder achter het veld dan zal deze ingehaald gaan worden door snellere rijders. Dit wordt met de blauwe vlag aangegeven aan deze langzamere rijder. Deze mag dan de snellere rijders die inhalen niet hinderen. In principe gaat het geven van een blauwe vlag altijd in overleg met de wedstrijdleider, de samenwerking tussen de tijdwaarneming, wedstrijdleiding en de verschillende bacoteams is hier erg belangrijk.

Naast de veiligheid is natuurlijk het verloop een eerlijke wedstrijd ook een prioriteit voor rijders én wedstrijdleiding. De bacoteams hebben daarom een belangrijke taak om de wedstrijd te volgen en onregelmatigheden meteen te melden.

Onder een gele vlag situatie moeten alle rijders op het circuit snelheid aanpassen en is het verboden om een andere rijder in te halen. Wanneer dit wel voorkomt wordt dit door het bacoteam richting de wedstrijdleider gemeld. Deze zal er dan voor kiezen om de rijder een zwarte vlag te geven, dan wel een diskwalificatie na de wedstrijd of een andere gepaste sanctie. Ook het negeren van een blauwe vlag wordt gemeld bij de wedstrijdleider door het bacoteam, evenals gevolgd door een sanctie voor de rijder.

 Wanneer andere onregelmatigheden tijdens de wedstrijd zichtbaar zijn zoals het zogenaamde 'ellegboogje', een duw of een opzettelijke hindering. Dan heeft het bacoteam ook een belangrijke positie als 'official' om dit te melden.

 Wat doet een baco met de portofoon precies?

De baco met de porto staat in contact met de wedstrijdleider en houdt hem up-to-date en vice-versa. Hij houdt constant de kwaliteit van de baan in de gaten en/of er misschien wel een signaal naar een rijder moet wegens onveilig of oneerlijk gedrag. Daarnaast is de baco met de porto ook degene die de vlaggen gebruikt om aan rijders duidelijk te maken wanneer er wat 'aan de hand' is. Ook zorgt hij ervoor dat de tweede baco van het team veilig een rijder in nood kan gaan helpen.

 Wat doet de tweede baco van een team precies?

Oftewel 'de raper' is op het moment dat er geen calamiteiten zijn in zijn baandeel nauwlettend bezig met het in de gaten houden van de kwaliteit van de baan en/of er misschien wel een signaal naar een rijder moet wegens onveilig of oneerlijk gedrag in overleg met de andere baco(s). Wanneer er een ongeval gebeurt dan kijkt hij of zijn medebaco de gele vlag gebruikt en hij dus veilig de rijder(s) kan helpen. Ook de taak om bij een ongeval de betrokken rijder(s) te checken is onderdeel van het effectief handelen bij een calamiteit. Wanneer een ernstig gevallen rijder weer verder wil moet oa de basis van de deelnemende machine eerst gecontroleerd worden bij vertrek (oa bijv. remhendels en stuur). Is de valpartij ernstig dan wordt er aan de baco met de portofoon aangegeven om meteen medische assistentie ter plaatste te krijgen en/of er medische assistentie bij de uitgang van het circuit moet klaarstaan. De wedstrijdleider beslist dan om eventueel ook de wedstrijd stil te leggen.