Hoe borg ik mijn machine?

Veel leden zien borgen als een lastig karwei en zelfs voor sommige kan dit een reden zijn om niet deel te nemen aan de spectaculiere SBO sprintwedstrijden. In onze ogen is dit volkomen onterecht want het is zo gepiept! Misha probeert het in dit artikel zo uitgebreid mogelijk toe te lichten over de gereedschappen die je nodig hebt en hoe je stapsgewijs te werk moet gaan. Deze documentatie kan ook gebruikt worden voor een race machine bij de SBO maar informeer altijd voor de zekerheid bij de wedstrijdleider.

Tekst: Misha Charoudin (wedstrijdleiding)
Foto's: Estefano Sangoer
Dit artikel zal het concept van borgen gedetailleerd proberen uit te leggen.

Artikel 3.1 van Algemene motorische reglement luidt:

1. Borgen is verplicht voor alle machines die deelnemen aan SBO sprint wedstrijden.

Onder borgen wordt verstaan: het voorkomen van loslopen door gebruikmaking van metalen draad met een dikte van minimaal 0,6 mm. Het gebruik van splitpennen wordt beschouwd als borgen. Het gebruik van zelfborgende moeren en van producten zoals Loctite wordt niet beschouwd als borgen omdat de goede werking daarvan niet zonder demontage kan worden vastgesteld bij de technische keuring. Alle vuldoppen, pluggen, bouten en moeren die bij het loslopen olielekkage kunnen veroorzaken, moeten zijn geborgd. Bouten en moeren waarmee wielassen, remklauwen en remverankeringen zijn bevestigd, moeten zijn geborgd. Moeren/bouten waarmee wielen zijn bevestigd, moeten zijn geborgd. Tevens moeten het subframe op alle ophangpunten geborgd zijn. Indien er op een machine trommelremmen aanwezig zijn, moeten deze zo geborgd worden, dat deze niet kunnen loslopen. Tijdens de ochtendkeuring mag er geen afdek materiaal over de borging zitten.

Wat en waarom?

Iedere rijder dient de belangrijke delen van zijn machine te borgen alvorens deel te kunnen nemen aan SBO wedstijden. Het borgen wordt door SBO verplicht gesteld om zo de veiligheid van alle deelnemers te kunnen waarborgen. Tevens worden deze eisen opgelegd door onze verzekeraar. In het reglement word altijd omschreven welke delen van de machine geborgt dienen te worden en mocht je hier toch vragen over hebben kun je altijd contact met ons opnemen.

Aan de slag! - Stap 1

Om je machine te borgen heb je de volgende gereedschappen en gebruiksmaterialen nodig. De meeste mensen die een machine opgebouwt hebben beschikken wel over deze gereedschappen.

Benodigdheden:

• Boormachine
• Borddraad
• Kniptang
• Eventueel een andere tang om het draad te kunnen wikkelen.

Gaten boren - Stap 2

Boor een gaatje door de bout/moer/as van ongeveer 1mm. Borgdraad dient dikte te hebben van minimaal 0.6mm vandaar is het van belang dat je het gat niet te klein maakt, waardoor je geen draad meer doorheen kunt steken, maar ook niet te groot waardoor het draad niet meer goed op zijn plek wordt gehouden.

Doorsteken van het draad - Stap 3

Nadat je de gaten hebt geboord kun het draad erdoorheen steken om te beginnen met borgen. Dit doe je door het draad te wikkelen, hierdoor geef je het borgdraad extra sterkte.

Let er echter op dat als je bezig bent met een groep moeren of bouten te borgen, dat je volgensde  algemene regel het draad in tegenovergestelde richting wikkelt zodra je door een nieuwe borgpunt komt.

Opmerking: Als je bezig bent met een moer te borgen, bijvoorbeeld deze van het subframe dan maakt het niet uit of je ervoor kiest om de as te borgen zoals hieronder op de foto afgebeeld, of de moer. Het gaat er uiteindelijk om dat zowel de moer en de as niet los kunnen lopen van elkaar waardoor het subframe tijdens een heat los komt.

Enkele voorbeelden met toelichting

1. Borging van voorwielas en remklauw:

2. Borging van de olieplug in het carter (Piaggio)

3. Borging van de achterrem (Piaggio)

Hoe je het niet moet doen!

Bij het borgen is het belangrijk dat de draad strak gewikkeld zit zodat de moer, bout of as niet los kan lopen. Onderstaand voorbeeld is dus hoe je het niet moet doen:

Tenslotte neem altijd contact op met de hoofd TC als je twijfelt! Dit voorkomt het afkeuren en telerstelling op de dag van de wedstrijd zelf. Zorg er ook voor dat je tijdens de wedstrijd ook kunt borgen (bijvoorbeeld als je niet door de keuring komt, of als je borging moet verwijderen tijdens het sleutelen).